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ROSS雙聯(lián)閥-閥門運行原理
DM1
E 系列可靠控制雙聯(lián)閥
閥門停止（待機）：
從進氣室進入交叉氣道的入口氣壓被
氣孔所限制，使得氣壓旁通至較低處
的入口提升閥。有足夠的氣流對 A 和
B 兩側(cè)的先導供應 / 定時氣室進行快
速加壓。上方的入口提升閥防止氣流
從交叉氣道進入出口氣室。作用于入
口提升閥的氣壓和回程活塞將閥芯穩(wěn)
定保持在停止位置。（內(nèi)部氣道在閥
體中清晰顯示。）
閥門運行：
將先導電磁線圈勵磁，同時對兩個活
塞施加壓力，使內(nèi)部零件移動至它們
的執(zhí)行位置，此時入口氣流至出口的
氣道打開，兩個排氣提升閥關閉。隨
后出口被快速加壓，入口、交叉氣道、
出口和定時氣室的壓力快速達到均
等。將主電磁線圈消磁，使閥芯返回
至待機（停止）位置。
異步運行
如果閥芯在執(zhí)行時出現(xiàn)明顯異步的情況，閥門會移動至一個位置，使一條交叉氣道及其相關定時氣室排氣，
而另一個交叉氣道及其相關定時氣室被加壓。
在圖中，B 側(cè)處于停止位置，但沒有先導氣壓來執(zhí)行，而在其上方和下方的提升閥則有完整的壓力，而
且回程活塞會將其保持在這個位置。
進入 B 側(cè)交叉氣道的入口氣流受到限制，并流經(jīng) A 側(cè)打開的上部入口提升閥，經(jīng)過出口進入排氣端口，
然后從排氣端口排至大氣。出口的殘留壓力小于入口壓力的 1%。
一旦主電磁線圈消磁，執(zhí)行壓力從主活塞頂部移除，然后下方入口提升閥回程彈簧以及作用于 A 側(cè)回程
活塞的入口氣壓會將 A 側(cè)推回至停止位置。入口空氣對交叉氣道和容積室加壓。交叉氣道中的壓力將上
方入口提升閥保持在閥座上。之后，閥門會處于待機狀態(tài)。在下一次嘗試正常執(zhí)行時，如果 B 側(cè)仍舊無
法與 A 側(cè)同步執(zhí)行，則上述的過程會重復。
ROSS雙聯(lián)閥-閥門運行原理
警告：
如果在停止時發(fā)生異步運行，一側(cè)的先導供應 / 定時氣室會如上述一樣排氣。但是，這可能只是暫時的，
因為異步運行可能會得到自我糾正，從而讓閥門堵塞或執(zhí)行緩慢的一側(cè)zui終返回至停止位置。一旦堵塞
或執(zhí)行緩慢的一側(cè)停止后，排氣的先導供應 / 定時氣室會重新加壓。如果外部監(jiān)控系統(tǒng)僅僅定期檢查狀態(tài)
指示器，則可能遺漏故障信號。機器的安全系統(tǒng)必須能夠確保信號的遺漏不會導致危險發(fā)生。
狀態(tài)指示器：
狀態(tài)指示器壓力開關會在主閥門正常運行時激活，當主閥門出現(xiàn)明顯異步或入口壓力被移除時，開關停止。
該裝置不屬于閥門鎖定功能的一部分，而只是報告主閥門的狀態(tài)。
DM2? E 系列可靠控制雙聯(lián)閥
● 管道式安裝
● 電氣復位閥
● 快速響應時間，將停機時間縮到zui短
● 十分耐污染的提升閥架構(gòu)
● 動態(tài)記錄功能異常并保持鎖定狀態(tài)，這樣可以防止在移除氣壓或斷電后意外復位
● 自備動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，無需其它閥門監(jiān)控控制
● 閥門狀態(tài)指示器開關必須集成入電氣安全控制裝置（在入口壓力出現(xiàn)故障時將電
磁線圈消磁）
● 可提供 Sistema 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)（見第 63 頁）
● 可提供防爆電磁線圈先導，更多信息請咨詢 ROSS
● 帶記錄功能的動態(tài)監(jiān)控：記錄、監(jiān)控和氣流控制功能集成到兩個相同的閥芯上，適合除機械動力壓力機上的離合 / 制動機構(gòu)以外的
CAT4 應用。如果在執(zhí)行或停止過程中出現(xiàn)閥芯不同步移動，閥門會鎖定，從而產(chǎn)生低于 1% 供壓的殘留出口壓力。
● 復位動作：無法通過移除和重新施加壓力或通過斷電或通電來進行復位。必須采用集成電氣（電磁線圈）復位來完成。
● 基本 3/2 常閉閥門功能：耐臟、磨損補償提升閥設計，快速響應和高流量?；钊嫌?PTFE 支承環(huán)，提升閥門耐久性（在有或沒有管
道潤滑的情況下運行）。
● 狀態(tài)指示器：包含了一個帶常開（NO）和常閉（NC）觸點的壓力開關，可為控制系統(tǒng)提供狀態(tài)反饋，來指明閥門是否處于鎖定或待機狀態(tài)。
● 消音器：所有型號都包含高流量、抗堵塞的消音器。
● 安裝：使用 BSPP 或 NPT 管道螺紋進行管道式安裝。兩側(cè)均有入口和出口提供靈活的管道連接（包含用于不使用的端口的塞子）。
ROSS雙聯(lián)閥-閥門運行原理
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